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今年4月2日,中央财经委员会第一次会议提出要以“结构性去杠杆”为基本思路,分部门、分债务类型提出不同要求,地方政府和企业特别是国有企业要尽快把杠杆降下来,努力实现宏观杠杆率稳定和逐步下降。中国人民大学经济学院教授郑超愚告诉澎湃新闻记者,如果结构性去杠杆是基本思路,那么宏观杠杆率稳定就是题中应有之义。同时郑超愚认为,在货币政策的稳健而中性取向下,去杠杆只能是渐进的、结构性的。

同样道理,从2013年到2018年,我国经济的年均复合增长率为6.9%,这已转变为存量部分。未来的预期增长多少是增量,它固然重要,因为增量减少意味着系统的整体扩张动力下降,还意味着经济的结构性调整加剧,会对很多公司产生重大负面影响。但说到底,它还只是增量比例的减少,不是绝对的存量减少。好比一个浴缸,已盛了很多水,只要不把出水的塞子拔掉,仅仅把进水龙头关小,影响的只是水的增加速度减缓了,存量是不会因此而减少的。换句话说,经济增长率的下降,不会减少底部的合理性。这就是我在1849点后说的,当估值(存量)和宏观经济增长率(增量)打架时,最后胜出的一定是估值,不是宏观经济增长率的道理。

虽然F-22可以超巡,但是其作战主体依然在跨音速区间可变循环发动机其实和普通的发动机并没有什么明显区别,技术难度适中,因此成为下一代战机的最佳选择。其本质上是一款涡扇/涡喷发动机的结合体,目前主流的战机,包括F22和歼20都属于跨亚音速作战范围(歼20在装备涡扇15后超巡机动力比F-22稍微高一点),因此用传统的涡扇发动机可以满足作战需求。而下一代战机既要满足亚音速作战需求又要满足所有超音速作战性能,因此传统的涡扇发动机已经不能满足需要(以目前的技术涡扇发动机发展到极致也就只能达到2.8马赫左右的极速,注意是极速)。这时候就要通过调节发动机的涵道比来让战机在亚音速和超音速状态下达到最优性能。

80万人生计受影响昨天,香港特区政府跨部门记者会上,香港特区政府运输及房屋局局长陈帆表示,受示威者集会影响,12日18时后的航班已经基本全面取消。他说,机场停运,会让香港付出沉重代价,带来的损失难以估计。贸易和物流是香港的支柱行业,接近每年三亿七千万港币的货值。在机场就业的香港市民高达七万三千人,而非直接聘用的人员也高达五万六千多人。有超过80万人的生计都是倚仗香港国际机场产业链。

新京报记者发现,微店售价较医院原价有所提高。比如,一瓶原价30元左右的空军总医院“润肤霜”售价38元到88元不等,且需自付邮费。其中一家以65元出售“润肤霜”的店家自称一支只能赚5元至10元,“出门坐车、排队、挂号,都是钱。”她说,医保定点医院可报销80%的挂号费,非医保定点医院则不能报销。她还感慨说,由于院方限量、要处方,“不熟的医生都不给开。”有些热门药品经常断货,价格也就水涨船高了,一支原价40余元的首都儿科研究所自制剂“肤乐霜”最高售价可达150元。

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