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其次，在德美双边贸易关系中，德国向美国出口了过多的汽车，这也是一个令特朗普十分懊恼的问题。特朗普宣称：“德国每年向美国销售数百万辆汽车，这太可怕了，我们必须加以阻止。”但根据德国方面的数据，2017年，德国汽车制造商总共在美国销售了130万辆汽车，可其中包括85万辆在美国制造的汽车。所以特朗普引用的数据中已经包括了那些在美国境内、由美国工人生产的汽车。但这并不影响特朗普对德国出口汽车的不满。

通过这些举措，我们筹集了1万亿元资金。我们还要求地方政府也要挖潜，把自己的功课做足。对中西部地区，我们将给予适当的转移支付支持。大规模减税降费，是要动政府的存量利益，要割自己的肉。所以我说这是一项刀刃向内、壮士断腕的改革。刚才记者问，这样做财政可持续吗？这我们也是认真算过账的。我们是给制造业等基础行业、给带动就业面最大的中小企业明显减税，这实际上是“放水养鱼”、培育财源。我们前几年营改增过程中起先也是财政减收的，但后来税基扩大了，财政收入增长了。现在看，我们还要调整国民收入分配结构，这也是一项改革。从趋势看，应该给实体经济、给企业让利，让他们在国民收入分配的蛋糕中的比例更大，这样能更多带动就业，让就业人群增加收入。为此，政府就要过紧日子，就要让利，政府的存量利益也要动，得罪人也要动，让利于企业，让利于民，这样财政才更可持续，反过来讲可能就要打问号了。我们这样做，不是说在预支未来，恰恰是在培育未来。

这几年海航被中国和世界的各种因素搅在里头，中国在强大，在影响世界格局，海航当了一次出头鸟。我们去年在债务市场还了300多亿，之后又还了1000亿左右。但各级政府知道，海航今天问题的性质是流动性困难。在我们遇到困难时候，国家伸出了温暖的手。他们像一个大人关注一个小孩，给我们关爱和支持。

6月11日，此前一直坚定押金模式的摩拜宣布在全国百城开启新老用户全面免押，无任何条件限制，无需信用分。对于“无条件”免押带来的“用户损坏风险”，摩拜试图通过建立自己的信用评价体系“摩范分”进行控制。不过，对此有媒体报道，实际上并没有百城，而且也不包括一线城市。

责任编辑：郭一晨 SF160一项路透调查显示，中美贸易争端将给迅速增长的美国经济带来阻力，减弱几个月前国会通过的大幅减税措施对经济的提振。4月9-17日对逾100名分析师进行的调查显示，白宫对于经济增长保持在3%以上的希望是无法实现的，这进而可能催生对未来几年预算赤字扩大的预期。

首先，要让银行“敢贷”。由于银行在中国金融体系所处的重要位置，控制银行体系的风险是中国防控系统风险的重要工作，因此，国家对银行坏账率等指标要求较高，银行不愿承担“贷款难以收回”的风险。所以，在同等条件下，银行更愿将贷款发放给资质更好、规模更大、抗风险能力更强的国有大型企业，而不敢向风险较高的小微企业提供贷款。