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如今，这些进口日用品进口关税降低，普通中国人在国内就可以以比较合理的价格买到了，出国“减负”了，无疑会拉动国内消费升级和增长。同时，这也会倒逼中国同样产品的厂家加快供给侧改革，提升产品品质，从而推动产业升级。从下调进口汽车关税，到降低日用消费品关税，中国政府正加快落实中共十九大报告和习近平主席在博鳌亚洲论坛提出的扩大开放、增加进口的重要举措，目的就是要满足老百姓对美好生活的向往，推动经济高质量发展。可以预期，外国企业将从中获得更大的市场与金矿，这无疑是一个双赢结果。

风险揭示：张耀文 期货投资咨询证号：Z0013564王君 期货投资咨询证号：Z0013699彭述思投资咨询资格证号：Z00137581．本策略观点系研究员依据掌握的资料做出，因条件所限实际结果可能有很大不同。请投资者务必独立进行交易决策。公司不对交易结果做任何保证。

从我个人的看法来讲，为什么过去的主流思想在指导和发展转型当中，似乎可以把现象讲得很清楚，但是每次你按照主流理论来做，基本都失败。原因是什么？因为现在的理论忽视了结构的内生性，跟转型经济扭曲的内生性，比如说从发展来讲，二次大战之后的发展中国家要工业化，现代化，他忽视了资本很密集，技术很先进的发达国家的主流产业，在发展中国家是不合适的。因为当时的发展中国家基本上都是一个资本非常短缺的农业经济。在这种资本密集的产业上面，它是没有比较优势的。在开放经济的市场当中，这些企业是没有自生能力，如果没有自生能力的企业，你要把它建立起来，靠市场是不行的，只能靠政府保护补贴。靠政府可以把先进的产业建立起来，他没有自生能力，只能靠补贴。中国60年代造了原子弹，70年代卫星可以上天，但是政府的干预扭曲导致资源的错误配置，以及各种激励机制的扭曲，所以发展不成功。

社科院的报告预计，未来，一线城市可能微调调控措施，保持调控政策的适度；二线城市可能最具放松的冲动和条件，激活楼市的热度；三四线城市可能动用干预之手，极力维护楼市的温度。实际上，在这一轮微调中，冲锋在前的，不光有菏泽、衡阳等三四线城市，也有广州、珠海、深圳等一二线城市。

为推动商业银行信贷管理制度的真正落实，除督促商业银行对发现的信贷违规违法责任人进行严厉处罚之处，监管部门也可经常对商业银行容易发生问题的环节或领域进行重点检查，形成商业银行信贷管理的重要外部推力，以彻底净化商业银行信贷管理行为，形成良好的商业银行信贷经营生态。

就此，澎湃新闻记者采访了中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍。在朱巍看来，ofo之所以走向败落，有4点原因：第一个原因是资金链发生断裂。而资金链之所以断裂，是因为资本不再热捧。共享经济，包括以ofo为代表的共享单车刚出来时，资本非常热捧，推断ofo和滴滴的发展方向应该是一样的——开始非常快地普及，变成公众生活中的刚需，最后在市场竞争的过程中，扩大后快速合并，然后开始出现盈利。但是，现在事与愿违。由于美团和摩拜，滴滴和ofo间的微妙关系，造成现在摩拜和ofo间的合并遥遥无期，变成几乎不可能。加上现在竞争压力大，有大量的车经历3-4年时间需要大规模换车和维护，成本太高，“资本投入不可能是无底洞，中国的资本很澎湃但没有持久耐心。”